Renan Filho: lobo cuidando do trem

 Renan Filho: lobo cuidando do trem

Renan Calheiros Filho é um político e economista brasileiro, nascido em 13 de março de 1979. Ele é um dos líderes políticos mais influentes do estado de Alagoas e foi eleito governador daquele estado em 2018. Antes disso, Renan ocupou vários cargos políticos de destaque, incluindo o de senador da República.

Em seu histórico, Renan Filho tem uma conexão clara com temas de transporte. Ele já foi crítico do setor de transportes no Brasil, apontando suas falhas e deficiências. Além disso, o histórico neoliberal do seu partido político, o MDB, também influencia sua visão sobre o setor.

O ministro dos Transportes no Brasil tem um histórico privatista no setor de transporte e logística e assume o cargo com a promessa de revisão do Marco Ferroviário e tem o objetivo de recuperar as ferrovias em Alagoas.

Atualmente, o Ministério de Transportes enfrenta vários desafios, incluindo a modernização das ferrovias do país. O setor de transporte e logística no Brasil é frequentemente criticado por progressistas e marxistas, que apontam sua falta de eficiência e eficácia.

Estes pensadores criticam o setor de transportes e logística no Brasil, especialmente a ferrovia, por causa da sua histórica falta de investimentos públicos e a consequente privatização. De acordo com estudiosos, a privatização tem resultado em uma redução na qualidade dos serviços, aumento dos preços para o usuário e redução dos investimentos em infraestrutura, o que prejudica o desenvolvimento econômico e social do país. Além disso, a concentração de empresas no setor ferroviário tem levado a uma situação monopolista e na mãos de empresas internacionais, com prejuízos para a competitividade e a diversidade econômica.

Autores como Maria da Conceição Tavares afirmam que a falta de investimentos públicos tem resultado em uma ferrovia ineficiente e subutilizada, com apenas 1,4% do transporte de cargas no Brasil sendo realizado por este meio. Segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a ferrovia representa apenas 4% do transporte de passageiros no país. Além disso, estudos apontam para a falta de integração entre as diferentes modalidades de transporte, o que prejudica a eficiência do sistema como um todo.

Como um neoliberal será capaz de tocar um projeto popular?